Tot i que tots dos són vehicles de cinc eixos, hi ha un buit en la massa total de vehicles i mercaderies.D'acord amb la nova normativa de GB1589, els remolcs articulats per a vehicles de 5 eixos es divideixen en remolcs de tractor 4X2 de tres eixos, remolcs de tractor 6X2 de dos eixos i remolcs de tractor 6X4 de dos eixos.El pes total dels remolcs de tres eixos del tractor 4X2 està limitat a 42 tones, mentre que el pes total màxim dels remolcs de dos eixos del tractor 6X4 i 6X2 és de 43 tones, amb una diferència d'una tona entre els dos.
cargols de rodes de camions, perns de rodes, cargols en U, cargols centrals
Tot i que el pes total màxim d'un remolc de dos eixos del tractor 6X4 i 6X2 és de 43 tones, quan el remolc de tres eixos del tractor 4X2 està buit, el pes propi del remolc de tres eixos del tractor 4X2 és encara més lleuger i la capacitat de càrrega real. fins i tot pot arribar a ser prop d'1-2 tones més que el remolc de dos eixos del tractor 6X4 i 6X2.Aquesta és una bona explicació per a la modalitat actual en què moltes empreses exprés i exprés estan començant a actualitzar de manera integral els seus vehicles a tractors 4X2 i remolcs de tres eixos.
La segona qüestió és l'economia de combustible.Si les dades de la cadena elèctrica del tractor 6X4 i el tractor 4X2 són bàsicament les mateixes en les mateixes condicions simples d'alta velocitat, el tractor 4X2, sens dubte, té una millor economia de combustible en condicions de transport de llarga distància i llarg termini.En comparació amb el model 6X4, el model 4X2 no té un conjunt de rodes motrius, eixos de transmissió i diversos components d'engranatge planetari.Només s'ha de donar potència a un conjunt d'eixos de transmissió per impulsar el vehicle cap endavant.Els menys components i les característiques de la unitat única, òbviament, contribueixen més al consum de combustible.
cargols de rodes de camions, cargols en U, cargols centrals
Si es troba entre els models 6X2 i 4X2, el model 4X2 també té una millor economia de combustible.Tot i que el vehicle principal 6X2 no té un eix de transmissió ni altres components, un conjunt addicional de rodes de seguiment augmentarà de manera invisible l'àrea del sòl dels pneumàtics, formant resistència al rodament.Tot i que la diferència de consum de combustible no és tan exagerada com la diferència entre els models 6X4 i 4X2, des de la perspectiva de les característiques físiques estructurals, el model 6X2 encara no funciona tan bé com el model 4X2 en termes de consum de combustible.
Hora de publicació: 28-mar-2023