L'1 de juliol de 2023, la Fase 6b de l'estàndard nacional d'emissions VI s'implementarà completament a tot el país.Des del punt de vista de la ruta tècnica, la Xina VI ab és bàsicament la mateixa, o es divideix en ruta tècnica EGR i ruta tècnica no EGR, així que com aconseguir més actualitzacions?El més important és l'oli.
El funcionament normal del motor National VI requereix un contingut de sofre inferior a 10 ppm per al dièsel, i també hi ha certs requisits per a la neteja de l'oli.També hi ha certes diferències entre els productes petroliers de sisè i cinquè grau, ja que l'oli de sisè grau té una qualitat més alta i produeix menys gasos d'escapament durant la combustió.Per tant, Guoliu Oil és més adequat per als vehicles Guoliu.
En el transport diari, també cal mantenir-se segons el temps o quilometratge especificat al manual de manteniment, i anar a una estació de servei qualificada per al manteniment, especialment per als filtres d'aire, filtres de gasoil, etc., que també tenen certs requisits.A més, si el vehicle entra i surt amb freqüència a condicions de treball complexes amb molta pols, per tal de garantir l'efecte d'admissió, també cal parar atenció a la inspecció i neteja ràpida de la canonada d'admissió.
Tot i que la majoria dels vehicles a la Xina estan equipats amb una funció de regeneració activa per al posttractament, quan hi ha massa acumulació de carboni en el posttractament, el vehicle es sotmetrà a una regeneració activa mentre estigui estacionat.Tanmateix, la regeneració activa no pot resoldre tot el contingut de cendres del sistema de posttractament, ja que s'acumula amb el temps i requereix neteja en una estació de servei.
Hora de publicació: 11-jul-2023