A l'estiu, és important parar atenció a l'alta temperatura del motor.L'estiu també és un període d'alta temperatura del motor.A causa de l'alta temperatura, la mala circulació de la temperatura del motor pot provocar un augment de la temperatura de l'aigua.Quan el motor està engegat, es pot descobrir i aturar-lo a prop de manera oportuna per evitar pèrdues innecessàries i majors.Els conductors experimentats poden deixar que el cotxe es refredi.Després que la temperatura baixi, poden buscar urgentment treballadors de reparació, però no poden funcionar durant molt de temps. Si un principiant experimenta altes temperatures del motor, és molt fàcil provocar l'estirada del cilindre.El motor s'ha de revisar, la qual cosa no només provoca pèrdues econòmiques, sinó que també provoca motors de menor qualitat que els produïts.Per tant, cal evitar estrictament les altes temperatures del motor i prevenir-les amb antelació.
Hi ha diversos fenòmens d'alta temperatura del motor.Un mal funcionament del termòstat del motor també pot provocar una temperatura elevada del motor.La mala circulació de la bomba d'aigua del motor també és molt fàcil de provocar altes temperatures, com ara problemes que no es poden veure a ull nu.Si els problemes són visibles a simple vista, el fenomen que provoca l'alta temperatura és un problema amb el dipòsit d'aigua.Si l'exterior del dipòsit d'aigua està massa brut, el que fa que el dipòsit d'aigua no estigui ventilat, també és el culpable que fa que la temperatura del motor sigui alta, si un conductor experimentat amb habilitats pràctiques disposa una xarxa a prova de pols davant del dipòsit d'aigua. amb antelació, i ocasionalment renta la part frontal del dipòsit d'aigua quan s'afegeix aigua.Si cap dels elements esmentats anteriorment és problemàtic, després que el cotxe hagi estat en funcionament durant diversos anys, alguns anticongelants són de mala qualitat i el dipòsit d'aigua és propens a ensuciar-se, provocant una mala circulació de l'aigua al dipòsit d'aigua i també provocant altes temperatures del motor. .Aquests problemes no es poden ignorar, si apareix a la carretera nacional, només costarà una gran quantitat de despeses de reparació.Si és a l'autopista, també pot costar una gran quantitat de tarifes de tràiler.Per tant, la prevenció anticipada pot evitar aquests problemes.Conduir s'ha de revisar i observar amb freqüència, i mantenir aquest hàbit continua sent beneficiós per a un mateix.
Els pneumàtics d'estiu no es poden ignorar, especialment els dos pneumàtics de guia davanters, que es poden utilitzar de mala gana a l'hivern i absolutament no es poden utilitzar de mala gana a l'estiu.Cal dir que els pneumàtics de la guia davantera no es poden utilitzar de mala gana a l'hivern, després de tot, són els seus propis pneumàtics de vida útil i pneumàtics de seguretat.A l'estiu, la temperatura és d'uns 30 graus centígrads, i la temperatura del sòl serà més alta.La fricció entre els pneumàtics i el terra farà que la temperatura sigui molt alta, els conductors vells saben que després de córrer una estona, han de revisar els pneumàtics i palpar-los amb les mans per conèixer la temperatura dels pneumàtics.
Quan canvieu l'oli del motor a l'estiu, assegureu-vos de no comprar l'etiqueta incorrecta.No es recomana utilitzar oli de motor 15W-40 a l'estiu, comproveu-ho regularmentcargolsdels pneumàtics per evitar la soltació
Hora de publicació: 11-agost-2023