En anglès, MAGNUM significa ampolla sobredimensionada, el seu volum equival a 2 ampolles estàndard, els camions Renault utilitzen aquest nom per destacar l'avantatge d'espai de la cabina de terra pla.A causa del terra pla, l'alçada lliure de l'interior del Magnum és de més d'1,9 m, i l'autor no sent cap depressió quan es troba dins de la cabina.L'espai de llit posterior es pot combinar a voluntat, fins i tot en una barra de barra per seure.En aquell moment, la marca independent de la Xina no tenia un camió pesat amb cabina de sòl pla, i la protuberància del motor al mig de la cabina plana no només va estrènyer l'espai de la cabina, sinó que també va provocar que el conductor canviés de posició extremadament incòmode.
A més de l'ampli espai interior, la part inferior de la cabina de terra pla podia acollir un motor més gran.En general, el cicle de vida d'un model és tan llarg com 15-20 anys, però la potència del motor en 15-20 anys per millorar constantment, des dels 300 cavalls de potència inicials pot créixer fins a 500 cavalls de força, el desplaçament des del començament de 8 litres, 9 litres ha anat creixent fins als 11 litres, 13 litres.
Els vehicles comercials xinesos no tenen esperit d'originalitat i no s'atreveixen a liderar la tendència dels temps, però encara adopten l'estratègia de seguir.Per exemple, molts productes nous de camions pesats, excepte algunes diferències en la decoració interior i exterior, molts models tenen gairebé el mateix disseny de punt dur i l'estructura principal de la cabina és bàsicament la mateixa, i els seus punts de referència tècnics són principalment els tres models de Mercedes-Benz, MAN i Volvo.
En canvi, les empreses xineses de vehicles comercials necessiten un disseny original, han de tenir la seva pròpia identificació (identificació), tenir més elements de disseny o fins i tot un estil de disseny nou i diferent.
Hora de publicació: 09-feb-2023