Quins són els motius d'un pneumàtic penjat?

Cada any, hi ha molts accidents de trànsit causats per un pneumàtic punxat, que no només causen danys materials importants, sinó que també amenacen la seguretat dels conductors i passatgers. Aleshores, quins són els motius d'un pneumàtic punxat?Com hem d'evitar aquests problemes en les operacions i el manteniment diaris i reduir el risc d'explosió dels pneumàtics a un nivell molt baix?

Motiu 1: desgast excessiu dels pneumàtics o objectes estranys

En les operacions diàries, la càrrega dels diferents eixos és diferent i la força de fricció amb el terra també és diferent.Per tant, el desgast dels diferents pneumàtics també és diferent.Si es combina amb operacions incorrectes durant la conducció, com ara pressionar el fre amb força, pot provocar un desgast excessiu dels pneumàtics.Amb el pas del temps, la banda de rodament del pneumàtic es farà més prima, cosa que és propensa a esclatar-se.
A més, durant la conducció, sovint hi ha objectes estranys com pedres triturades i claus a la banda de rodament dels pneumàtics, o objectes estranys barrejats entre dos pneumàtics en un costat del mateix eix.Durant la conducció accidentada, els pneumàtics també es poden desgastar i, si no es treuen de manera oportuna, augmentarà el risc d'explosió dels pneumàtics.Un cop hi ha una protuberància al pneumàtic, la probabilitat d'explosió del pneumàtic és molt alta!Assegureu-vos de substituir els pneumàtics de manera oportuna.
Solució: comproveu regularment el desgast dels pneumàtics, substituïu oportunament les posicions dels pneumàtics segons el diferent desgast dels pneumàtics davanters, posteriors, esquerre i dret, realitzeu regularment l'alineació de les quatre rodes, eviteu instal·lar diferents models o pneumàtics amb diferències significatives entre vell i nou en el mateix eix, i intentar mantenir el mateix nivell de desgast tant com sigui possible;Substituïu els pneumàtics que superen la seva vida útil o estan molt desgastats de manera oportuna.
Abans de cada viatge, especialment a l'autopista, s'ha de comprovar la pressió dels pneumàtics, netejar els objectes estranys de les costures dels pneumàtics i observar la banda de rodament per detectar esquerdes, desgast excessiu i altres condicions, per tal d'eliminar ràpidament els perills ocults;Apreneu a conduir amb previsió, manteniu bons hàbits de conducció i minimitzeu les frenades i els girs sobtats.

Raó 2: frenada freqüent i ús sobtat d'aigua en esprai, freda i calenta

Alguns vehicles que circulen freqüentment per carreteres de muntanya tenen un major risc d'explosió de pneumàtics, principalment perquè els frens s'utilitzen durant molt de temps a les carreteres de baixada, provocant altes temperatures en els frens.La temperatura també es transmet als pneumàtics, la qual cosa fa que la temperatura dels pneumàtics augmenti i la pressió de l'aire interna sigui relativament alta, cosa que facilita que es produeixi una explosió de pneumàtics.
A més, per refredar-se, moltes persones opten per utilitzar un dispensador d'aigua o abocar aigua directament sobre els pneumàtics i les peces del fren per refredar-se.Els canvis excessius de temperatura també poden provocar canvis ràpids en la pressió dins dels pneumàtics, augmentant el risc d'explosió dels pneumàtics.
Mètode de tractament: utilitzeu sistemes de frenada auxiliars com ara el frenat del motor i el retardador hidràulic per substituir el polvoritzador d'aigua i reduir la temperatura del tambor de fre i els pneumàtics reduint el nombre de frens.
De fet, el dispensador d'aigua és una modificació il·legal.Tot i que ens pot ajudar a refredar les pastilles de fre fins a cert punt, també hi ha perills importants per a la seguretat.Tothom hauria de prestar més atenció quan l'utilitzi.
Està molt bé encendre la dutxa d'aigua tan bon punt ets a la carretera i continuar refredant-te, en comptes d'esperar que pugi la temperatura dels pneumàtics, rodes, etc., abans de refredar-te;A més, intenteu estacionar el vehicle durant un període de temps després de conduir durant molt de temps per permetre que totes les parts del vehicle es refredin naturalment i el conductor també pugui descansar bé.

Raó 3: sobrecàrrega, la pressió dels pneumàtics és massa alta o massa baixa

Per millorar l'eficiència operativa, moltes persones trien el transport amb sobrecàrrega, que és una de les raons de les explosions de pneumàtics als vehicles.El transport sobrecarregat a llarg termini pot provocar un desgast excessiu dels pneumàtics, una pressió interna alta als pneumàtics i arribar al punt crític en el passat pot provocar fàcilment explosions de pneumàtics.
A més, si la pressió dels pneumàtics és massa alta durant la inflació, no només afectarà l'efecte de frenada, sinó que també provocarà fàcilment una explosió dels pneumàtics un cop es trobi amb altes temperatures o xoqui amb objectes afilats;Si la pressió dels pneumàtics és massa baixa, també augmentarà la fricció entre el pneumàtic i el terra, accelerant el desgast dels pneumàtics;A més, la deformació de la paret del pneumàtic també és relativament gran, cosa que pot provocar fàcilment altes temperatures locals i augmentar el risc d'explosió del pneumàtic.
Mètode de manipulació: el dany del transport sobrecarregat no només és el risc d'explosió dels pneumàtics, sinó que també té un impacte negatiu en l'efecte de frenada de tot el vehicle, la vida útil i l'eficàcia de diversos components del vehicle.Els guanys superen les pèrdues.Es recomana que tothom carregui d'acord amb la normativa en les operacions diàries.
En inflar els pneumàtics, és bo fer referència a la pressió correcta dels pneumàtics proporcionada pel fabricant.Tanmateix, a causa de l'alta temperatura a l'estiu, la pressió dels pneumàtics és propensa a augmentar i ha de ser inferior a la pressió dels pneumàtics a la tardor i l'hivern quan s'infla.A més, també es pot instal·lar un sistema de control de la pressió dels pneumàtics per entendre la pressió anormal dels pneumàtics en temps real i prevenir possibles problemes.

Raó 4: la qualitat no està a l'alçada

La mala qualitat dels pneumàtics també és una causa comuna d'explosió de pneumàtics.Molts titulars de targetes trien alguns productes "tres no" per reduir els costos operatius.Ser avides de productes petits i barats pot provocar fàcilment grans pèrdues i pot no tenir problemes significatius en l'ús a curt termini.Si s'utilitza durant molt de temps o amb els problemes esmentats anteriorment, és fàcil experimentar esclats de pneumàtics, cosa que no val la pena la pèrdua.
A més, si el pneumàtic ha tingut "lesions internes" abans i s'ha reparat a causa de fuites d'aire o altres motius, si la tecnologia de costura no està a l'altura o si experimenta cops i ús a llarg termini, també és fàcil. provocar un esclat de pneumàtics.
Solució: compreu productes de marca legítima de canals legítims i apreneu-los després de substituir els pneumàtics.Una vegada que hi ha danys al pneumàtic, cal anar ràpidament a punts de reparació fiables per a la reparació i el tractament.És bo no fer-ho tu mateix, ja que els mètodes de reparació incorrectes també comporten riscos.Si el pneumàtic està molt danyat, és bo no córrer riscos i córrer riscos a la carretera.Encara és aconsellable substituir-lo de manera oportuna.

Què fer si un pneumàtic esclata de cop?

Si hi ha una explosió de pneumàtics a l'eix de direcció, és fàcil desviar-se o fins i tot girar, la qual cosa és força perillós.No gireu el volant precipitadament, subjecteu-lo amb força amb les dues mans, deixeu anar el pedal de l'accelerador de manera oportuna i intenteu seguir conduint en línia recta.Espereu que el cotxe ralenti una mica abans d'aplicar lleugerament els frens.Eviteu aplicar els frens amb força, ja que pot provocar un gir de cua o un gir.
Si l'eix de transmissió o el remolc experimenta un esclat de pneumàtics, també és important subjectar el volant amb força, controlar la direcció del vehicle, aplicar els frens i tirar-se per frenar i aturar-se.Després d'aturar-se, els llums intermitents dobles s'han d'encendre de manera oportuna i s'ha de col·locar un triangle d'advertència darrere del vehicle.Si es troba en una carretera, els conductors i els passatgers haurien de retirar-se ràpidament de l'autopista i trucar a la línia directa de rescat de manera oportuna per evitar accidents secundaris.