Quines són les pitjors condicions dels conductors grans que condueixen camions?La llarga baixada és sens dubte un d'ells.Com que la condició de baixada llarga és sovint una alta incidència d'accidents de camions, per controlar la velocitat, augmentarà el temps i la freqüència d'ús dels frens, la qual cosa també condueix a una sèrie de problemes mortals, de manera que cal prestar atenció a quins problemes en el pendent llarg continu?Com garantir la seguretat de la conducció?
revisa periòdicament el vehicle abans de baixar
El vehicle funciona durant molt de temps, hi ha un "mal estat" inevitable, de manera que en el funcionament diari cal revisar regularment el vehicle amb regularitat, especialment la configuració de seguretat, com ara que l'espai lliure dels frens és normal, les pastilles de fre tenen un desgast excessiu;fuites d'aire;esquerdes del tambor de fre;molla de frenada normal amb normalitat; cambra d'assecat. Ja siguin problemes normals i altres, una vegada que hi hagi problemes, reparació o substitució oportuna.
En el mercat de transport actual, córrer cap a la zona de muntanya del sud requerirà un dispositiu de dutxa d'aigua addicional, tot i que se sospita de modificació il·legal, però tenint en compte la seguretat del transport, es recordarà a moltes seccions llargues de baixada que omplin el dipòsit d'aigua, comproveu l'equip de dutxa d'aigua, per evitar la fallada dels frens a alta temperatura i altres situacions.
Com diu la dita, aneu amb compte de navegar amb el vaixell, quan conduïu una llarga secció de baixada, no us ho preneu a la lleugera, fins i tot si esteu molt familiaritzat amb la carretera, però també feu un bon treball d'inspecció abans de conduir, per assegurar-vos que les peces estan en funcionament normal.
desacceleració baixada per endavant no llisqui en neutre
Aprendre a la conducció defensiva és una lliçó necessària per conduir, davant d'una llarga secció de baixada, independentment de si hi ha equips de frenada auxiliars, s'ha de preparar amb antelació, anar amb compte i prestar atenció als senyals d'advertència i a la seguretat dels costats de la carretera. la ubicació del carril, etc., inclosos els senyals d'advertència a la carretera, poden explicar les condicions de la carretera per davant, com ara "xx km per davant llarg baixada", etc.
S'ha de frenar amb antelació abans de la pendent llarga més baixa, ja que es pot utilitzar amb un motor de velocitat baixa. La resistència a la tracció forma una certa pressió inversa a la velocitat i la conducció a baixa velocitat pot reduir la freqüència d'ús del fre, reduir el risc de fre L'atenuació tèrmica, la baixada avançada també pot evitar problemes sobtats, la velocitat és massa ràpida i no es pot "bloquejar" amb èxit, provocant accidents.
Al mateix temps, no llisqueu neutral, molts amics de la targeta pensen que "el tobogan neutre serà més eficient en combustible", de fet, això és un error, el taxi neutral no serà eficient en combustible, al contrari, comportarà més riscos de seguretat, perquè El gas de la bomba en ralentí és petit i la baixada llarga necessita frenades freqüents, utilitzarà més gas, el lliscament neutre de llarga distància provocarà una manca d'aire al dipòsit d'emmagatzematge, hi haurà risc de fallada dels frens.
afegir fre auxiliar per comprar un cotxe opcional fluid lent
Amb el desenvolupament de la tecnologia de vehicles comercials, molts camions pesats, retardador hidràulic disponible, frenada del motor, fre de programació i altres funcions de frenada auxiliar, el fre del motor és principalment adequat per a la conducció a baixa velocitat, però cal prohibir la conducció per carreteres relliscoses;i el retardador hidràulic serà més eficaç a alta velocitat.
Si corre sovint per carreteres de muntanya, es recomana instal·lar el fren de motor + retardador de pressió, de manera que pugueu tenir en compte les necessitats de seguretat de frenada de la conducció a alta velocitat i baixa velocitat.Si el vehicle està equipat amb un retardador hidràulic, també es pot utilitzar per frenar la conducció diària, cosa que també pot reduir la freqüència de frenada i millorar la vida útil de les pastilles de fre.
Quan el fre també vol tenir habilitats, no sempre pot trepitjar el fre, necessita segons el canvi de velocitat al fre, si és més ràpid, pot passar per l'engranatge del motor, desacceleració del fre auxiliar i després un peu al fre per frenar per alliberar el fre intermitent, intenteu reduir la freqüència del fre, no engegueu contínuament, per evitar que la temperatura del tambor de fre sigui massa alta.
postdata
La indústria del transport de mercaderies és una indústria d'alt risc, en l'operació diària s'ha de prestar més atenció a la seguretat, en resum és fer un bon treball abans de la inspecció de baixada, baixada quan el funcionament correcte, un cop hi hagi un accident, però també per calmar el tractament. , per minimitzar la pèrdua, espero que tothom pugui estar segur
Hora de publicació: 19-agost-2022