Ara al camió, sempre que la transmissió manual tingui bàsicament moltes marxes, si el tractor, bàsicament són almenys 12 marxes, i més de 16 marxes.
El disseny de la transmissió tants engranatges, de fet, és fer una relació de velocitat diferent i, per tant, reduir el vehicle a alta velocitat del motor, reduint així el consum de combustible.
El parell és un tipus especial de parell que fa que un objecte giri.El parell d'un motor és el parell de sortida de l'extrem del cigonyal del motor.
Sota la condició de potència fixa, està inversament relacionada amb la velocitat del motor, com més ràpida és la velocitat, més petit és el parell i viceversa, reflecteix la capacitat de càrrega del cotxe en un rang determinat.
En altres paraules, el parell de sortida del motor no és fix, sinó variable.I el parell, és la força que pot produir el motor.
A més de produir prou potència, en realitat hi ha un avantatge de tenir més marxes, que ens ajuda a estalviar combustible.En poques paraules, l'estalvi de combustible del motor ha d'estar dins d'un interval específic.
Si conduïu la velocitat del motor és massa alta, la freqüència dels injectors augmentarà, de manera que el consum de combustible augmentarà naturalment.I si manteniu el motor a una velocitat massa baixa.
Ara, l'ECU del motor per satisfer la vostra demanda de potència quan premeu el pedal del gas, augmentarà desesperadament la injecció, augmentant així el consum de combustible.
Hora de publicació: 14-feb-2023